C 系列作为零跑冲量排头兵，始终是品牌销量基本盘的中流砥柱。此次三款 C 系列 SUV 同步焕新，综合产品力实现全方位跃升，市场竞争力进一步强化。
6月16日，零跑全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16携手上市。作为零跑C系列五年迭代的里程碑之作，三款新车分别定位"智能家享长续航中型SUV"、"科技豪华运动SUV"、"全能百变舒享中大型SUV"，覆盖纯电、增程双动力版本，上市指导价12.58万—16.98万元。
自2021年首款C11上市以来，零跑C系列深耕12—20万家用SUV红海赛道，凭借“好而不贵”的产品理念迅速成为市场明星，五年来累计销量已突破80万辆。其中，C10稳居12—20万元纯电SUV销量榜首，C11位列第六，C16连续14个月登顶20万元以内中大型SUV销量第一。用户口碑层面，C系列整体NPS净推荐值达65.5分，远超行业59.1分平均水平，与30万元级以上豪华SUV持平。
随着三款C系列SUV携手升级，零跑C系列的竞争力再次全面升华。
智能家享长续航中型SUV——零跑全新C10纯电版搭载81.9kWh电池，拥有660kmCLTC续航里程。同时，纯电800V高压平台使30%—80%的SOC仅需16分钟。增程版搭载38.7kWh电池，CLTC纯电续航290km，CLTC综合续航更是达到1300km。200kW中压扁线电驱总成峰值功率较上一代提升30kW，油冷扁线电机支持最高车速持续行驶无衰减，30%—80%快充同样仅需16分钟。
空间效率是家用SUV的核心竞争力。零跑全新C10以4749mm车长、2825mm轴距，实现88%得房率。二排腿部最大空间1050mm、头部空间1015mm，配合514mm长坐垫、340mm厚坐垫与27°/32°两档靠背可调，为不同身形的家庭成员提供适配坐姿。副驾驶座椅后部配备折叠小桌板，带嵌入式杯托与集成支架，可放置手机、平板电脑，满足车内办公、儿童用餐等多场景需求。后排Mini Bar区域新增镀铬饰条、专属手机槽与翻转式杯托，中央通道新增储物盒，全车23处储物空间覆盖从手套箱到后备厢下沉储物格的细节优化。510L标准后备厢容积可同时容纳7个20英寸行李箱，二排放平后扩展至1809L。此外，其还全系标配了前排双124°零重力座椅，这一设计模拟太空悬浮姿势，有效分散身体压力，且支持14向电动调节与记忆功能。
科技豪华运动SUV——全新零跑C11采用行业主流舱驾分离双芯片架构，座舱搭载5nm高通SA8295P芯片，AI算力30TOPS，CPU性能较上代8155芯片提升200%。高阶辅助驾驶端搭载4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS，芯片功耗降低50%，双芯片独立算力互不抢占，规避同级单芯片算力挤占导致的卡顿问题。全车搭载28组高精感知硬件，包含一颗300米超远距激光雷达，厘米级路况识别精度，雨雪、逆光恶劣环境识别准确率达99.7%。
新车全系激光雷达版本标配永久免费车位到车位全闭环领航辅助，消除传统领航停车场内、闸机通行、跨层巡航三大断点，完整覆盖自主出车位、场内会车礼让、自动识别闸机、公开道路领航、目的地自主泊入全链路场景。系统内置零跑自研防御性驾驶算法，可提前2.5秒识别侧向车辆加塞、非机动车横穿、夜间无路灯窄路等21类复杂风险，无感调整车速与转向角度。同时新增辅助驾驶小蓝灯，车外人员可直观判断车辆高阶辅助驾驶运行状态，补齐人机交互安全提示短板。
座舱交互层面搭载Leapmotor OS系统，迭代超级一镜到底3D交互引擎，桌面、导航、车控、360影像实现无断点流转；硬件配备17.3英寸3K窄边框中控屏、10.25英寸仪表、60英寸AR-HUD三屏联动。其中60英寸AR-HUD亮度突破16000nit，支持偏光墨镜无损观看、图像畸变小于1%，强光正午路况依旧清晰显示AR导航标线，显示规格超越30万级多数豪华车型。系统同步上线AI智能体广场、萌宠桌面交互功能，实现语音主动问询、座舱环境自适应调节主动式智能体验。
驾控方面，2027款C11全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，悬架下摆臂、转向节等60%结构采用航空级铝合金材质，簧下质量轻量化25%，抑制路面细碎颠簸传递。搭载FSD连续可变阻尼减振器，可根据路面颠簸频率毫秒级调节阻尼软硬，铺装路面提升乘坐柔软度，山路弯道增强车身支撑性。转向系统升级博世华域转向机，转向传动比线性化优化，高速行驶转向沉稳、低速泊车轻盈，解决同级车型转向虚位偏大通病。
全能百变舒享中大型SUV——零跑全新C16针对五座、六座用户痛点差异化定制悦境零压环抱座舱，还实现前排双零重力、一二排座椅通风/加热/按摩、三排乘坐舒适性补齐的中大型SUV，彻底打破行业“前排高配、后排减配”的固有逻辑。
新车全系搭载Leap Sound 23扬声器PSS高品质杜比全景声系统，新增主驾独立头枕双扬声器，支持共享、驾享、私享三声场模式，私享模式下导航、通话音频仅主驾可收听，杜绝干扰后排乘员休憩。门内饰板手触区域40.2%采用手工软包，辅以环保水性胶，触感温润且无异味；手套箱扩容至6.5L，配合新增二排翻转式杯托、副驾后部折叠小桌板，让全家人的随身物品都能稳妥放置。座舱内置7.5L直筒式车载冷暖冰箱，扶手箱内置布局，可装载6瓶550ml矿泉水或12听330ml饮料，达到食品级接触标准。可实现-6℃至50℃宽温控温，空载状态下23℃升至50℃仅需14分钟，32℃降至0℃仅需21分钟，夏季冰镇饮品、冬季温奶均可满足。
其中，六座版本主打2+2+2黄金头等舱布局，二排配备双侧滑独立座椅，支持一键内滑70mm"贴贴模式"，拉近家庭成员交互距离；一键外滑拓展190mm中央通道，实现成年人无障碍上下三排。二排座椅靠背最大躺角155°，标配通风、加热、按摩全套功能；三排打破行业"小板凳"短板，座椅坐垫高度95mm、脚部空隙高度95mm、顶部凹槽式设计空间高达967mm、坐宽1036mm，靠背支持10°角度调节，满载状态可平稳放置2个24寸行李箱，满足六口人长途出行储物需求。
五座版本主打户外百变场景，搭载行业首创二排联动一键成床功能，无需加装异形充气床垫，3秒即可切换为2米纯平休憩大床，床铺倾角仅3°，适配车内午休、郊外露营过夜。二排腿部空间961mm，坐姿高度345mm。后备厢常规状态最大容积582L，支持二合一观影/野餐模式，盖板可42°-57°多角度固定，搭配车内影音系统打造移动私享影院，放倒后排座椅后最大容积可达2077L，可容纳全套滑雪、露营大件装备。(中国经济网记者 郭跃)
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